{"id":4205,"date":"2019-07-21T22:08:57","date_gmt":"2019-07-21T20:08:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/?p=4205"},"modified":"2019-08-14T18:06:26","modified_gmt":"2019-08-14T16:06:26","slug":"porsche-550-a-spyder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/2019\/07\/21\/porsche-550-a-spyder\/","title":{"rendered":"Porsche 550 A Spyder!"},"content":{"rendered":"
\"\"

Porsche 550 A Spyder! Stuttgart, 2019<\/p><\/div>\n

Mythos Solitude Revival: Unterwegs mit zwei Legenden<\/h3>\n

Anruf vom Porschemuseum: Ob ich Interesse h\u00e4tte, mit dem Porsche 550 A Spyder w\u00e4hrend der Solitude Revival auf der Solitude-Rennstrecke unterwegs zu sein. Nicht als Beifahrer, sondern als Fahrer mit prominentem Beifahrer. Das treibt mir zun\u00e4chst einen Klo\u00df in den Hals …<\/strong><\/p>\n

Die ehemalige Solitude-Rennstrecke kenne ich schon lange, schlie\u00dflich bin ich unweit davon in Stuttgart-Vaihingen aufgewachsen. Au\u00dferdem ist mein Vater in den sp\u00e4ten 50er-Jahren dort mit dem Motorrad selbst Rennen gefahren. Im Jahr 1996 war ich mit ihm noch bei der Solitude Revival zu Besuch. Vor zwei Jahren war ich bereits als Beifahrer von “Ebs” Mahle auf der Rennstrecke unterwegs, damals in einem Porsche 356 Carrera GT.<\/p>\n

Sch\u00f6nstes Festival-Wetter unterstreicht das Nostalgie-Wochenende am 20. und 21.Juli unweit des Leonberger Autobahndreiecks und mei\u00dfelt den Besuchern ein st\u00e4ndiges L\u00e4cheln ins Gesicht. \u00dcber vierhundert Wagen aus allen Generationen der Renngeschichte sind vor Ort, dazu Motorr\u00e4der und Accessoires. Man fachsimpelt \u00fcber dies und das, spricht mit Renn-Legenden und freut sich \u00fcber lautstarke Motorensounds. Nicht wenige \u00e4ltere Benzin-Junkies halten die Nase nahe an die Abgase der Wagen, um mal wieder verbleites Benzin zu riechen.<\/p>\n

Sonntag Vormittag Ankunft im Porsche-Fahrerlager. Nach Begr\u00fc\u00dfung durch Mitarbeiter des Porsche-Museums erhalte ich eine erste Einweisung durch die Techniker. Dann setze ich mich zun\u00e4chst zu Herbert Linge und unterhalte mich mit ihm. Beim Helmaussuchen treffe ich Strietzel Stuck, wir sto\u00dfen kurz mit einem Getr\u00e4nk an. Unser Durchgang steht an, passenderweise meinem Beifahrer gewidmet, der “Herbert Linge Sonderlauf”. Wir steigen ein, legen die Vierpunkt-Gurte an und starten den Wagen per Knopfdruck. Vier Zylinder und 1500 ccm machen ordentlich Krach. Wir rollen vor zur Startformation, warten auf das “Go”, rechts und links werden Fotos gemacht. Und Start, etwas schwerg\u00e4ngig die Lenkung, auch die Bremse muss ich richtig fest treten wie ich sofort bemerke. Aber erst mal ist Gas geben gefragt. Die erste Runde fahre ich noch vorsichtig, die Rennstrecke birgt doch einige Kurven. Nach der ersten Vorbeifahrt an Zuschauertrib\u00fcne, Start- und Zielturm und Kurve am Glemseck werde ich etwas mutiger. Ja, das macht mir Spa\u00df und Herbert Linge offensichtlich auch. Viel zu kurz endet die Ausfahrt nach zwei Runden auf der 11,7 km langen historischen Naturrennstrecke. Der Adrenalinaussto\u00df geht langsam zur\u00fcck und ich freue mich, dass ich die beiden Legenden, den “James Dean Porsche” und Herbert Linge unversehrt wieder ins Fahrerlager bringe. Wow, was f\u00fcr ein Erlebnis – Dank ans Porsche-Museum f\u00fcr den G\u00e4nsehaut-Effekt! <\/p>\n

MK Schechler<\/p><\/blockquote>\n

ngg_shortcode_0_placeholder<\/p>\n

#solituderevival #porschemuseum #rennlegenden<\/p>\n\"Facebook\"<\/a>\"twitter\"<\/a>\"pinterest\"<\/a>\"linkedin\"<\/a>\"mail\"<\/a>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mythos Solitude Revival: Unterwegs mit zwei Legenden Anruf vom Porschemuseum: Ob ich Interesse h\u00e4tte, mit dem Porsche 550 A Spyder w\u00e4hrend der Solitude Revival auf der Solitude-Rennstrecke unterwegs zu sein. Nicht als Beifahrer, sondern als Fahrer mit prominentem Beifahrer. Das treibt mir zun\u00e4chst einen Klo\u00df in den Hals … Die ehemalige Solitude-Rennstrecke kenne ich schon […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6],"class_list":["post-4205","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-cars","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4209"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}