Zw\u00f6lf Zylinder, 2.687 PS und mehr als neun Jahrzehnte Automobilgeschichte: Die neue Ausstellung im MAC 2 widmet sich einer Motorenbauart, die wie kaum eine andere f\u00fcr technische Perfektion, Luxus und automobile Leidenschaft steht. Unter dem Titel \u201e72 Zylinder mit 2.687 PS\u201c<\/strong> treffen sechs au\u00dfergew\u00f6hnliche Fahrzeuge auf eindrucksvolle Arbeiten des deutschen Nachkriegsk\u00fcnstlers Herbert Zangs (1924\u20132003)<\/strong>.<\/p>\n Die Ausstellung ist vom 29. Juli 2026 bis Oktober 2026<\/strong> zu sehen und f\u00fchrt die Besucher durch verschiedene Epochen der Automobilgeschichte. Vom m\u00e4chtigen Maybach Zeppelin DS 8 aus dem Jahr 1933 bis zum hochmodernen Ferrari 812 Competizione von 2024 wird dabei deutlich, wie unterschiedlich der Zw\u00f6lfzylinder interpretiert werden kann und welche Faszination von ihm bis heute ausgeht.<\/p>\n Der V12 als Symbol f\u00fcr technische Perfektion<\/b> Ferrari 812 Competizione (2024) \u2013 6,5-Liter-V12, 830 PS<\/p><\/div>\n Sechs Fahrzeuge, sechs Kapitel der V12-Geschichte<\/b> Den zeitlichen Anfang macht der Maybach Zeppelin DS 8 von 1933<\/strong>. Mit seinem 8-Liter-V12 und 200 PS verk\u00f6rpert er den automobilen Luxus der fr\u00fchen 1930er-Jahre. Mit rund 2,8 Tonnen Gewicht und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 150 km\/h war der Zeppelin weniger Sportger\u00e4t als vielmehr ein repr\u00e4sentatives Reisefahrzeug. Das Auto steht f\u00fcr den au\u00dfergew\u00f6hnlichen technischen und handwerklichen Anspruch von Wilhelm Maybach, der als einer der bedeutendsten Konstrukteure der fr\u00fchen Automobilgeschichte gilt.<\/p>\n Ein v\u00f6llig anderes Kapitel schl\u00e4gt der BMW 850 Ci von 1991<\/strong> auf. Sein 5,0-Liter-V12 leistet 300 PS, die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km\/h begrenzt. Der 850 Ci verbindet die Kraft des Zw\u00f6lfzylinders mit einem f\u00fcr seine Zeit bemerkenswert hohen Ma\u00df an Komfort und elektronischer Unterst\u00fctzung. Elektrisch verstellbare Sitze und ein elektrisch einstellbares Lenkrad zeigen, wie stark sich Luxus und Technik in den 1990er-Jahren ver\u00e4nderten.<\/p>\n Mit dem Ferrari 512 BBi von 1983<\/strong> wird es sportlicher. Der 5,0-Liter-Zw\u00f6lfzylinder-Boxermotor leistet 340 PS und beschleunigt den Ferrari auf bis zu 288 km\/h. Gemeinsam mit Fahrzeugen wie dem Lamborghini Countach steht der 512 BBi f\u00fcr eine \u00c4ra, in der sich der Mittelmotor zunehmend als Konzept f\u00fcr leistungsstarke Supersportwagen etablierte. Das markante Erscheinungsbild und die technische Ausrichtung machen den Ferrari zu einem charakteristischen Vertreter seiner Zeit.<\/p>\n Der Aston Martin DB9 Volante von 2008<\/strong> zeigt wiederum, wie sich der Zw\u00f6lfzylinder mit britischer Eleganz verbinden l\u00e4sst. Der 5,9-Liter-V12 bringt 457 PS auf die Stra\u00dfe und erm\u00f6glicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 300 km\/h. Mit seinem offenen Aufbau verbindet der DB9 sportliche Fahrleistungen mit dem Anspruch eines luxuri\u00f6sen Grand Tourers. Aston Martin verabschiedete sich mit diesem Modell zunehmend vom ausschlie\u00dflich rennsportorientierten Image und positionierte sich st\u00e4rker als Hersteller exklusiver Sport- und Luxusfahrzeuge.<\/p>\n Beim Bentley Continental GT von 2005<\/strong> steht der Zw\u00f6lfzylinder schlie\u00dflich f\u00fcr besonders souver\u00e4ne Kraftentfaltung. Sein 6,0-Liter-W12 mit Twin-Turboaufladung entwickelt 560 PS und erm\u00f6glicht 318 km\/h. Eine besondere Geschichte macht das ausgestellte Fahrzeug zus\u00e4tzlich interessant: Es stammt aus dem Besitz der ehemaligen Miss World Mark\u00e9ta Korinkov\u00e1<\/strong>. Die Kombination aus hochgl\u00e4nzend schwarzer Karosserie und leuchtend roter Lederausstattung unterstreicht den extravaganten Charakter des Bentley.<\/p>\n Den Schlusspunkt der zeitlichen Entwicklung bildet der Ferrari 812 Competizione von 2024<\/strong>. Sein 6,5-Liter-V12 ist ein Beispiel daf\u00fcr, wie viel Potenzial auch heute noch in einem klassischen Saugmotor steckt. Mit 830 PS und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 340 km\/h geh\u00f6rt er zu den extremsten Vertretern der modernen V12-\u00c4ra. Aerodynamische Elemente wie Vortex-Generatoren am Heck, ein optimierter Frontsplitter, ein \u00fcberarbeiteter Unterboden und ein gro\u00dfer Heckdiffusor sind konsequent auf maximale Performance ausgelegt.<\/p>\n Damit stehen in der Ausstellung Fahrzeuge mit insgesamt 72 Zylindern und 2.687 PS<\/strong>. Doch die Zahlen erz\u00e4hlen nur einen Teil der Geschichte. Entscheidend ist der Wandel, der sich zwischen den sechs Automobilen beobachten l\u00e4sst: vom repr\u00e4sentativen Luxuswagen der 1930er-Jahre \u00fcber Gran Turismo und Supersportwagen bis zum hochentwickelten Performance-Fahrzeug der Gegenwart.<\/p>\n Automobile treffen auf Herbert Zangs<\/b> Ein Blick auf eine verschwindende Motorenwelt<\/b> \u201e72 Zylinder mit 2.687 PS\u201c ist vom 29. Juli 2026 bis Oktober 2026 im MAC 2 zu sehen.<\/strong><\/p>\n Zum \u00f6ffnen dieser Foto-Galerie auf erstes Bild klicken MAC Museum Art & Cars MAC 2 #macmuseumartandcars #V12 #AstonMartin #Bentley #Ferrari #Maybach #HerbertZangs #Oldtimer #Supersportwagen<\/p>\n Aston Martin DB 9 Volante Bentley Continental GT BMW 850 CI Ferrari 812 Competizione Ferrari 512 BBi Maybach Zeppelin DS 8 72 Zylinder mit 2.687 PS: Automobilgeschichte trifft auf Kunst Das MAC 2 zeigt sechs ikonische Zw\u00f6lfzylinder-Fahrzeuge von 1933 bis heute \u2013 begleitet von Werken des K\u00fcnstlers Herbert Zangs Zw\u00f6lf Zylinder, 2.687 PS und mehr als neun Jahrzehnte Automobilgeschichte: Die neue Ausstellung im MAC 2 widmet sich einer Motorenbauart, die wie kaum eine andere f\u00fcr technische […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6],"class_list":["post-22255","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-cars","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22255"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22326,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22255\/revisions\/22326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22281"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDer Zw\u00f6lfzylindermotor war \u00fcber mehr als ein Jahrhundert der Inbegriff des technisch Machbaren. Seine Geschichte begann zwar in der Luftfahrt, doch schon fr\u00fch erkannten Automobilhersteller die besonderen Eigenschaften dieser Motorenbauart. Die zw\u00f6lf Zylinder erm\u00f6glichen eine au\u00dfergew\u00f6hnlich gleichm\u00e4\u00dfige Kraftentfaltung und eine hohe Laufruhe. Eigenschaften, die den V12 schon in den 1920er-Jahren zum bevorzugten Antrieb f\u00fcr besonders luxuri\u00f6se Automobile machten. Marken wie Maybach, Rolls-Royce, Cadillac, Packard oder Hispano-Suiza setzten auf den Zw\u00f6lfzylinder. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde er auch zum Markenzeichen sportlicher Automobile. Besonders Ferrari machte den V12 zu einem festen Bestandteil seiner Identit\u00e4t. Sp\u00e4ter folgten unter anderem Lamborghini, Aston Martin, BMW, Jaguar und Maserati. Heute ist der V12 eine aussterbende Spezies. Strengere Umweltauflagen, neue Antriebstechnologien und der Trend zu kleineren, aufgeladenen Motoren haben dazu gef\u00fchrt, dass nur noch wenige Hersteller an dieser traditionsreichen Konstruktion festhalten. Gerade deshalb versteht sich die Ausstellung im MAC 2 auch als Blick auf ein St\u00fcck industrielles Kulturerbe.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/6a_Zwoelfzylinder-7.jpg\")
\nDie Ausstellung zeigt sechs Automobile, die jeweils eine ganz eigene Epoche und Interpretation des Zw\u00f6lfzylinders repr\u00e4sentieren.<\/p>\n
\nDie Fahrzeuge werden im MAC 2 nicht isoliert pr\u00e4sentiert. Ihnen gegen\u00fcber stehen Werke von Herbert Zangs<\/strong>, einem der eigenwilligsten K\u00fcnstler der deutschen Nachkriegsmoderne. Zangs entwickelte bereits in den fr\u00fchen 1950er-Jahren seine charakteristischen \u201eVerwei\u00dfungen\u201c. Fundst\u00fccke, Stoffe, Papiere und unterschiedliche Alltagsmaterialien wurden von ihm mit wei\u00dfer Farbe \u00fcberzogen und dadurch ihrer urspr\u00fcnglichen Funktion und Wahrnehmung enthoben. Aus scheinbar gew\u00f6hnlichen Gegenst\u00e4nden entstanden eigenst\u00e4ndige Kunstwerke. Die in der Ausstellung gezeigten Arbeiten stammen aus einer besonders kraftvollen Schaffensphase des K\u00fcnstlers. S\u00e4mtliche Werke werden aus der Sammlung der S\u00fcdwestdeutschen Kunststiftung<\/strong> pr\u00e4sentiert. Gerade die Verbindung von Kunst und Automobil macht den Reiz der Ausstellung aus. Hier treffen zwei Bereiche aufeinander, in denen Material, Form, Konstruktion und Oberfl\u00e4che eine zentrale Rolle spielen. Auf der einen Seite die pr\u00e4zise entwickelte Mechanik des Zw\u00f6lfzylinders, auf der anderen die freie k\u00fcnstlerische Bearbeitung von Materialien und Gegenst\u00e4nden.<\/p>\n
\nDer V12 war nie einfach nur eine besonders leistungsstarke Motorvariante. Er stand f\u00fcr den Anspruch, mechanische Perfektion m\u00f6glichst kompromisslos umzusetzen. Die zw\u00f6lf Zylinder arbeiten wie ein perfekt abgestimmtes Ensemble: gleichm\u00e4\u00dfig, kraftvoll und mit einem charakteristischen Klang. Genau diese Kombination macht die Motoren bis heute faszinierend. W\u00e4hrend moderne Antriebstechnologien zunehmend andere Wege gehen, erinnern die ausgestellten Fahrzeuge an eine Epoche, in der Ingenieure den Verbrennungsmotor immer weiter verfeinerten und seine Grenzen ausloteten. Die Ausstellung \u201e72 Zylinder mit 2.687 PS\u201c<\/strong> macht diese Entwicklung unmittelbar erlebbar. Sechs Automobile aus den Jahren 1933 bis 2024 erz\u00e4hlen gemeinsam die Geschichte einer Motorenbauart, die l\u00e4ngst mehr geworden ist als ein technisches Konzept: Der Zw\u00f6lfzylinder steht f\u00fcr eine besondere Vorstellung von Automobilit\u00e4t, f\u00fcr Luxus, Leistung und Leidenschaft. Im MAC 2 begegnet dieser technischen Ikone zugleich die Kunst von Herbert Zangs. So wird aus einer Ausstellung \u00fcber Automobile auch eine Begegnung zwischen Ingenieurskunst und freier Kunst \u2013 zwischen der Pr\u00e4zision von zw\u00f6lf Zylindern und der experimentellen Kraft eines K\u00fcnstlers.<\/p>\n
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\nParkstra\u00dfe 1 + 5
\n78224 Singen
\nDeutschland
\nhttps:\/\/www.museum-art-cars.com<\/a><\/p>\n
\n72 Zylinder mit 2.687 PS
\nIkonische Fahrzeuge mit 12-Zylinder-Motoren von 1933 bis heute – mit eindrucksvollen Gem\u00e4lden von Herbert Zangs
\n29.07.2026 – Oktober 2026<\/p>\n
\nFahrzeugdaten
\nBaujahr: 2008
\nMotor: 5.9-Liter V12-Motor
\nLeistung: 457 PS
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 300 km\/h
\nGewicht: 1.760 kg<\/p>\n
\nFahrzeugdaten
\nBaujahr: 2005
\nMotor: 6.0-Liter W12 Twin-Turbo
\nLeistung: 560 PS
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 318 km\/h
\nGewicht: 2.348 kg<\/p>\n
\nFahrzeugdaten
\nBaujahr: 1991
\nMotor: 5,0-Liter-V12-Motor
\nLeistung: 300 PS
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 250 km\/h
\nGewicht: 1.790 kg<\/p>\n
\nFahrzeugdaten
\nBaujahr: 2024
\nMotor: 6,5-Liter V12-Saugmotor
\nLeistung: 830 PS
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: \u00fcber 340 km\/h
\nGewicht: 1.487 kg<\/p>\n
\nFahrzeugdaten
\nBaujahr: 1983
\nMotor: 5,0-Liter-Zw\u00f6lfzylinder-Boxermotor
\nLeistung: 340 PS
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 288 km\/h
\nGewicht: 1.630 kg<\/p>\n
\nFahrzeugdaten
\nBaujahr: 1933
\nMotor: 8-Liter-V12-Motor
\nLeistung: 200 PS
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 150 km\/h
\nGewicht: 2.800 kg<\/p>\n![\"Facebook\"](\"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/96x96\/facebook.png\" "\\"Share")
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