\nDie Kleinen ganz gro\u00df<\/strong>
\nDie Geschichte der sogenannten Mikro-Cars reicht weit zur\u00fcck in die 20er Jahre. Viele dieser Automobile wurden zun\u00e4chst aus Motorr\u00e4dern weiterentwickelt, so dass man von \u201eCycle-Cars\u201c sprach. Nach dem 2. Weltkrieg verlangte der neue Traum von der individuellen Mobilit\u00e4t erst recht Fahrzeuge, die kosteng\u00fcnstig herzustellen waren, nicht viel Stellplatz ben\u00f6tigten, immerhin aber den Komfort boten, auf vier, statt auf zwei R\u00e4dern unterwegs zu sein \u2013 und nicht zuletzt \u2013 ein Dach \u00fcber dem Kopf zu haben. F\u00fcr manchen Produzenten bedeutete die Produktion eines Mikro-Cars auch die finanzielle Rettung. So wie bei BMW, wo die Isetta mit einem Motor aus der BMW R25 ab 1955, den Hersteller vor der Pleite bewahrte.<\/p>\n
Die Kleinstwagen spielten eine gro\u00dfe Rolle in der deutschen Automobilgeschichte, vor allem in der unmittelbaren Nachkriegszeit, als sie vielen Haushalten die Motorisierung erm\u00f6glichten neben BMW mit der Isetta, Messerschmitt, Glas mit seinem Goggomobil, Heinkel, Borgward, Z\u00fcndapp, aber auch einige andere wie R\u00f6hr und Trump mit etwas gr\u00f6\u00dferen Modellen konnten den Markt eine Zeitlang genau nach dessen Bed\u00fcrfnissen abdecken. Das galt auch f\u00fcr Mikrobusse, die von unz\u00e4hligen Herstellern in den Verkauf gebracht wurden.<\/p>\n
Die Ausstellung \u201eKnutschkugel & Co. \u2013 Die Kleinen ganz gro\u00df\u201c zu sehen im MAC2, Level 1 seit 29.09.2023 erz\u00e4hlt die Geschichte dieser kleinen Fahrzeuge, deren Entwicklung und Verkauf durch den 2. Weltkrieg unterbrochen, aber nicht aufgehalten wurde. Nach 1945 waren die Mikro-Cars Symbole des wirtschaftlichen Aufschwungs in vielen L\u00e4ndern Europas.<\/p>\n
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Knutschkugel & Co.: Mikrocars und Bilder von Romulo Kuranyi<\/p><\/div>\n
Das \u00e4lteste Fahrzeug der Schau ist die seit 1928 gebaute Dixi DA-1, die in der deutschen Fahrzeugfabrik Eisenach hergestellt wurde. Aus den 30er Jahren stammen der R\u00f6hr Junior 6 und der Adler Trump Junior. Die Nachkriegszeit ist mit dem Fiat 500 von 1951 vertreten, dazu kommen der Kabinenroller Messerschmitt KR-200 aus dem Jahr 1955, das Goggomobil TS 250 von 1964 und der Fiat Abarth von 1967. Wahrlich ein Exot ist der VAZ-2101 Sport, der im Jahr 1979 in Litauen gebaut wurde und eine ganz eigene Entstehungsgeschichte besitzt.<\/p>\n
Dass die BMW Isetta, hier in einer Version von 1961, nicht fehlen darf, versteht sich. In hohen St\u00fcckzahlen produziert, wurde sie bald mit dem liebevollen Namen \u201eKnutschkugel\u201c versehen. Sie hat auch dieser Ausstellung den Titel gegeben.<\/p>\n
Heute mag man \u00fcber diese kleinen Fahrzeuge l\u00e4cheln. Sie standen aber am Beginn der individuellen Mobilit\u00e4t, weil sie preisg\u00fcnstig waren, den Traum von Freiheit unterst\u00fctzen konnten und zu vielen neuen technischen L\u00f6sungen im Fahrzeug- und Motorbau f\u00fchrten. Ohne die Mikro-Cars g\u00e4be es heute manchen Hersteller gar nicht mehr und mit der neuen Entwicklung hin zur E-Mobilit\u00e4t k\u00f6nnten solche kleinen Fahrzeuge mit den aktuellen Sicherheits-Standards eine neue Bl\u00fcte erleben.<\/p>\n
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Romulo Kuranyi \u201eMeine Kunst ist eine emotionale Liebesgeschichte. Diese Beziehung mit der Welt zu teilen ist mein wahres Kunstwerk.\u201c<\/p><\/blockquote>\n Wenn Romulo Feliciano Kuranyi zu zeichnen beginnt, wird er gleichsam zum Dichter. Seine Hand scheint sich zu verselbstst\u00e4ndigen. Die vielen Punkte und Linien verflechten sich immer weiter und beginnen nach und nach eine bunte Geschichte zu erz\u00e4hlen. Sie handelt von seinen Wurzeln in Brasilien, verschiedenen Kulturen und der F\u00fclle menschlicher Begegnungen, die ihn seit seiner Kindheit gepr\u00e4gt haben. Nahezu alle Emotionen, die der Mensch zu f\u00fchlen imstande ist, liegen hier dicht beieinander und tritt man einen Schritt zur\u00fcck, wird man Zeuge, wie die einzelnen Elemente miteinander verschmelzen und sich zu einer kraftvollen Einheit transformieren: Hier und Jetzt. Noch w\u00e4hrend das Kunstwerk spricht, scheint es selbst lebendig geworden zu sein. Hinterher f\u00fchlt man sich ein St\u00fcck reicher. Hat Vertrautes gesehen und doch etwas ganz Neues erfahren. Ein Widerspruch? Und ob. Kuranyis Werke haben generell etwas Gegens\u00e4tzliches, sind verspielt und zugleich direkt. Gleicherma\u00dfen unbefangen, wie ausgereift. Schlicht und verwoben. Die Formsprache indigener V\u00f6lker trifft auf Pop-Art \u00e0 la Matisse. Gegens\u00e4tze, die den Blick fesseln, denn sie zeigen, wie das Leben wirklich ist: eindeutig, bunt, lebendig, verworren \u2013 ein glasklarer Widerspruch.<\/p>\n Ob mit Tusche, Acryl oder Lackstift \u2013 Kuranyis Handschrift ist unverwechselbar. Wer sie einmal gesehen hat, erkennt sie immer wieder. Schon fr\u00fch entdeckte er seine Leidenschaft zur Kunst. Als Sohn eines in Paris geborenen K\u00fcnstlers und einer brasilianischen Schriftstellerin wurde er von klein auf durch die verschiedenen Einfl\u00fcsse seiner multikulturellen Familie und deren k\u00fcnstlerischem Schaffen gepr\u00e4gt. Die fr\u00fche Begegnung mit indigenen V\u00f6lkern faszinierte ihn nachhaltig und kommt in seinen Arbeiten stets zum Ausdruck.<\/p>\n Seine Geschichte erz\u00e4hlt Kuranyi an vielen Orten: Leinw\u00e4nden, Wandfl\u00e4chen, Holz, Aluminium, Leder oder als Auftragsarbeit auf einem 3,5 Millionen teurem Bugatti mit 1.500 PS \u2013 der vermutlich schnellsten Leinwand der Welt. Damit sind die seit 2013 \u00f6ffentlich ausgestellten Kunstwerke Kuranyis ebenso vielf\u00e4ltig, wie das Leben selbst. Sein Deb\u00fct feierte Kuranyi 2013 im Carousel de Louvre in Paris. 2017 stellte er einige seiner Werke zusammen neben K\u00fcnstlern wie Wilm Delvoye und Stephan Balkenhol bei der Ausstellung PEACE LOVE AND LIGHT in Frankfurt am Main aus. Im Museum Villa Seiz waren 2021 zwei seiner Werke bei TRIBUTE TO BOB DYLAN in Schw\u00e4bisch Gm\u00fcnd ausgestellt und auch in der Outletcity Metzingen war Kuranyi als Teil des Stuttgarter K\u00fcnstlerkollektivs PLATTFORM11 vertreten. Im Rahmen des Entrepreneur of the Year Award 2021 in Berlin gestaltete Kuranyi den EY Audience Award vor laufender Kamera. F\u00fcr die STABILO International GmBH ist er seit 2021 europaweit in der Werbekampagne des neuen Acrylmarkers STABILO FREE zu sehen.<\/p>\n Romulo Feliciano Kuranyi wurde am 16.03.1989 in Petropolis, Brasilien, geboren und lebt heute mit seiner Familie in Stuttgart.<\/p>\n \u00dcber das MAC Museum Art & Cars Singen<\/strong><\/p>\n Einzigartig anders\u200b Kunst \u2013 Fotografie \u2013 Lichtkunst Automobil Architektur MUSEUM ART&CARS SINGEN #macmuseumsingen #macmuseum #RomuloKuranyi #automuseum #kunstmuseum #bodensee #architekturhighlight #knutschkugel<\/p>\n MUSEUM ART&CARS SINGEN MAC 2 Knutschkugel & Co. Die Kleinen ganz gro\u00df 29.09.2023 – 30.06.2024 und Romulo Kuranyi Pop-Art 29.09.2023 – 30.06.2024 Knutschkugel & Co. Die Kleinen ganz gro\u00df Die Geschichte der sogenannten Mikro-Cars reicht weit zur\u00fcck in die 20er Jahre. Viele dieser Automobile wurden zun\u00e4chst aus Motorr\u00e4dern weiterentwickelt, so dass man von \u201eCycle-Cars\u201c sprach. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12604,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6],"class_list":["post-12575","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-cars","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12604"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPop-Art<\/strong><\/p>\n
\nZwei Museen, 4.000 Quadratmeter Ausstellungsfl\u00e4che. Das MAC Museum Art & Cars zeigt in wechselnden Ausstellungen beeindruckende Autolegenden zusammen mit Kunst, Fotografie und Lichtinstallationen.<\/p>\n
\nIn regelm\u00e4\u00dfigen Wechselausstellungen pr\u00e4sentieren wir hochkar\u00e4tige Kunst im Dialog mit exklusiven Automobilen. Lassen Sie sich von international bedeutenden K\u00fcnstlern verzaubern und erleben Sie Kunst auf Weltniveau.<\/p>\n
\nAtmen Sie die Geschichte seltener Oldtimer l\u00e4ngst vergangener Tage ein! Es erwarten Sie u.a. exklusive Serienfahrzeuge, legend\u00e4re Rennsportwagen und nie gebaute Prototypen. Tauchen Sie ein in die faszinierende Welt von Technologie, Dynamik, Design und \u00c4sthetik.<\/p>\n
\nDie Ausstellungen des MAC Museum Art & Cars befinden sich in architektonisch au\u00dfergew\u00f6hnlichen Geb\u00e4uden. W\u00e4hrend das MAC 1 durch sein geschwungenes, erdfarbenes Geb\u00e4ude fasziniert, \u00fcberzeugt das MAC 2 durch die schroffen Kanten. Die beiden Geb\u00e4ude stellen damit eine beeindruckende Verbindung mit dem im Hintergrund aufragenden Hausberg Hohentwiel dar.<\/p>\n
\nPARKSTR. 3, D-78224 SINGEN (HOHENTWIEL)
\nINFOS: WWW.MUSEUM-ART-CARS.COM<\/a><\/p>\n![\"Facebook\"](\"http:\/\/www.schechler.com\/mk\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/96x96\/facebook.png\" "\\"Share")
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